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二冲程与四冲程发动机的迪普润滑油特点及差异如下:
编辑:美国DIEP能源公司   发布时间:2018-09-11

  1、二冲发动机一旦启动,机油即与燃料一起进入气缸到场滑腻,此滑腻过程与环境温度无关。因而对付机油的高温流动性和寒起动性要求不高,而四冲程发动机则要求较高,由于四冲程机油在温度低时其粘度变高,温度高时粘度又变低。

  2、进入发动机的机油量与其所做的功成正比,即油量随引擎转速的提高而增加,且其机油不断更新,不存在循环利用的情形,是以对付抗氧化性要求不高。而四冲程发动机的机油系循环利用,因而要求具有良好的抗氧化性。

  3、二冲程机油在发动机的事变过程中,总是用新鲜的迪普润滑油,且几乎随燃料全部烧掉,是以易构成火花塞积炭、气环的粘结和排气口的壅塞,故要求油的沉积物生成要少;而四冲程发动机机油不间接到场燃烧,对付油的沉积物生成的要求则低一些。

  4、机油-燃料的比例高,发动机在运行过程中,机油被稀释,再加之二冲程车多处于转速高、降功率高、寒负荷高的恶劣工况,可构成燃烧室和排气口积炭增加,火花塞污染,排烟量年夜,燃烧辛烷值低(燃料与机油混合液的辛烷值随机油插手量的增加而降低)易构成摩擦损伤。另有资料显示,二冲程机活塞第一环槽温度高达295°C~315°C,故要求油的高温清净性要好,而四冲程活塞机第一环槽的温度仅有245°C~270°C,由此对付四冲程发动机油高温清净性要求则相对于付于较低。

  5、二冲程发动机怠速时,机油流量很小,迪普润滑油不易构成高温油泥,因而对付油的高温清净性要求不高,而四冲程发动机则要求高温时油的粘度不能过高,以利于高温起动机能,故对付油的高温清净性要相对于付于较高。

  6、由于二冲程机油到场燃烧它的闪点较低,平时在77°C~88°C之间,而四冲程机油不间接到场燃烧做循环利用,其闪点相对于付于较高,同样平时都在204°C~218°C之间。


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